Air Cooler Pou Motè Dizèl Vitès Mwayen-

Air pi fre pou motè dyezèl -Vitès Mwayen

Yon pi fre lè (charge air cooler, CAC) pou motè dyezèl vitès mwayen refwadi lè cho ak presyon ki soti nan turbokonpreseur a anvan li antre nan silenn yo. Li ogmante dansite lè a, ogmante pouvwa a, diminye itilizasyon gaz, ak diminye chaj tèmik-kritik pou motè 4 kou, turbo (300–1,500 rpm) nan aplikasyon maren, jenerasyon pouvwa ak endistriyèl.

Fonksyon Nwayo ak Benefis
Pi ba tanperati konsomasyon: Turbo egzeyat ≈150-220 degre; pi fre desann nan 45-65 degre.
Pi gwo dansite ak pouvwa: +10–25% pouvwa; pi bon efikasite gaz (-5-10%).
Diminye estrès tèmik: Pi ba tanperati echapman (≈5-10 degre pou chak 1 degre konsomasyon pi fre); pwoteje piston, revètman, tiyo.
Kontwòl emisyon: Koupe NOₓ ak swi; satisfè estanda Nivo II/III.

Kalite prensipal yo (pa mwayen refwadisman)
Dlo refwadi (ki pi komen pou vitès mwayen)
Tib-ak-fin / koki-ak-tib: Dlo fre (sikwi tanperati ki ba, 38-45 degre) refwadi lè chaj.
Dlo kri / dlo lanmè: Refwadisman dirèk dlo lanmè (marin sèlman); CuNi 90/10 tib pou rezistans korozyon.
Pou: Kontra enfòmèl ant, efikasite segondè, tanperati priz ki estab.
Dezavantaj: Bezwen separe sikwi LT; risk pou dekale/fouling.

Refwadisman lè (Aer-a-Air)
Fin-ak-core: lè anbyen atravè fanatik; pa bezwen dlo.
Avantaj: Senp, pa gen sistèm dlo, antretyen ki ba.
Cons: Larger size; efficiency drops in high ambient temps (>35 degre)